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哈默纳科隔套组合型谐波传动件SHG-65-80-2A

哈默纳科隔套组合型谐波传动件SHG-65-80-2A

更新时间:2019-01-15

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简要描述:
哈默纳科隔套组合型谐波传动件SHG-65-80-2A-GR,一个工作时可产生径向弹性变形并带有外齿的柔轮和一个装在柔轮内部传动件波、呈椭圆形、外圈带有柔性滚动轴承的波发生器。柔轮的外齿数少于刚轮的内齿数。在波发生器转动时,相应与长轴方向的柔轮外齿正好*啮入刚轮的内齿
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按浮动零件的结构形式划分,哈默纳科隔套组合型谐波传动件SHG-65-80-2A-GR高速齿轮联轴器主要有两种结构形式:外齿浮动式和内齿浮动式

若买在不移动被联机敏的情况下装拆联轴器器,哈默纳科隔套组合型谐波传动件SHG-65-80-2A-GR可将外齿轴套或内齿翻分成左、右两件用法兰联接,成为隔套式结构。

高速齿轮联轴器的内、外齿一般采用内齿齿根圈与外齿齿顶国径向定心。高温下传动的高速齿轮联轴以表器在常温下装配时哈默纳科隔套组合型谐波传动件SHG-65-80-2A-GR,其配合处要考虑适当的过盈量避免高温时因膨胀量不同造成间隙而产生偏心。

起重机有起升、运行、回转和变幅四大机构,每个机构的工况不尽相同。用于起升和非平衡变幅机构的减速器为哈默纳科隔套组合型谐波传动件SHG-65-80-2A-GR单侧齿面受力;用于运行和回转机构的减速器的双齿面受力。而且起制动惯性载荷较大。

因此,船舶减速器的品种繁多,体积和重量大小差异甚大,单台重量从十几千克到六七十吨;传递功率从十几千瓦到几万干瓦。如按驱动方式不同,一般可分为船用柴油机减速器,哈默纳科隔套组合型谐波传动件SHG-65-80-2A-GR船用蒸汽轮机及燃气轮机(通称船用涡轮机)减速器戴是它们的联合(异机或同机)齿轮传动装置.

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