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哈默纳科剖分封闭谐波单元SHG-58-160-2UJ

哈默纳科剖分封闭谐波单元SHG-58-160-2UJ

更新时间:2018-03-13

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简要描述:
哈默纳科剖分封闭谐波单元SHG-58-160-2UJ,一个工作时可产生径向弹性变形并带有外齿的柔轮和一个装在柔轮内部传动件波、呈椭圆形、外圈带有柔性滚动轴承的波发生器。柔轮的外齿数少于刚轮的内齿数。在波发生器转动时,相应与长轴方向的柔轮外齿正好*啮入刚轮的内齿
品牌其他品牌供货周期一个月以上

齿轮轴通用减速器已不受齿轮内孔与齿根之间的璧厚小于2.5m限侧,小齿轮与轴多作成一体、可取消孔加工与轴和轮毅连接;哈默纳科剖分封闭谐波单元SHG-58-160-2UJ增强刚度;避免套装引起的齿轮精度的降低。

轴承结构设计的一般原则:轴承尽量布置在齿轮两佩且旅近齿轮、轴承踌遥不小于齿轮直径的70%;每个轴上尽可能只用两个轴承;哈默纳科剖分封闭谐波单元SHG-58-160-2UJ人字齿只允许一个轴轴向固定,一般让小齿轮能自由地轴向调整;悬臂轴承的距离取2~3倍的跨距〔轮齿中点至外侧轴承中点);

剖分面部分的防漏措施主要是提高剖分面的平面度、表面粗糙度和涂密封胶。箱体应除应力良好,焊接箱体应在粗加工前后2次哈默纳科剖分封闭谐波单元SHG-58-160-2UJ人工时效去应力。一般规定,底座和箱盖合箱后在螺栓不紧固的情况下用0.05mm塞尺检查剖分面接触的密合

三环减速器的塞本结构是由两根带有3个互呈1劝。偏心转,的高速轴、3片内齿轮环板和一根低速大齿轮轴组成。减速时,哈默纳科剖分封闭谐波单元SHG-58-160-2UJ商速轴带动环板内大轮作平面运动,内齿轮与低速轴大齿轮啮合实现大减速比。

休积小,重量比普通软齿面减速器轻1/3-2/3;

    7)零件种类少。采用软齿面,普通精度,无需特殊材料和特殊加工方法,造价低。

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