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哈默纳科分段建造谐波齿轮CSG-20-50-2UH

哈默纳科分段建造谐波齿轮CSG-20-50-2UH

更新时间:2019-03-11

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简要描述:
哈默纳科分段建造谐波齿轮CSG-20-50-2UH谐波传动通常由三个基本构件组成,包括一个有内齿的刚轮,一个工作时可产生径向弹性变形并带有外齿的柔轮和一个装在柔轮内部、呈椭圆形、外圈带有柔性滚动轴承的波发生器。
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其腹板高度与舷尖跪内的舷侧纵彬相等,并经两档肋距减小到与加强肋骨腹板同高,这祥可避免舱容损失过多。   

 总段建造方式可大限度减少船台装焊工作量,哈默纳科分段建造谐波齿轮CSG-20-50-2UH缩短船合建造周期,减小船体的总体变形,但往往因船台起重能力限制,只适用于小型船舶。

    2。分段建造方式

    对大、中型船舶,总段重逛常超出起重能力哈默纳科分段建造谐波齿轮CSG-20-50-2UH,故需将总段再刘分成一些平面分段、半立体分段或立体分段.各类分段分别装焊完毕后再运往船台上

合拢,组装成整个船体,是为分段建造方式。

    根据分段在船台上形成船体的过程,哈默纳科分段建造谐波齿轮CSG-20-50-2UH可分为塔式装配法和岛式装配法两类。

      (1)塔式装配法塔式装配 的过程,首先在船台上安装加部的船底分段,依次向肘、艇及向上安装相邻的分段。

开始时,塔式装配法的作业面有限,只在安装了与之相邻的分哈默纳科分段建造谐波齿轮CSG-20-50-2UH段后,才逐渐扩大,所以船台工作负荷不均衡;随着合拢分段的增加,较多的合拢焊

缝位于船体剖面中和轴上方,焊接后容易}I起船体蛋靛上翘。因此采用塔式装配法时,需掌握构件焊接变形规律,严格遵守焊接程序及应采用的预防变形措施。

岛式装配法此种方法是将船体划分了2-3个大段

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