哈默纳科正变位齿轮谐波减速器CSF-25-100-2

当轮齿表面硬度较高时〔HBS > 350>，常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效，这时，选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽量增大，哈默纳科正变位齿轮谐波减速器CSF-25-100-2UH并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度。

    C2)开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数.，尽可能大的正变位齿轮，并适当分配变位系数，使两轮齿根处的最大滑动率相等，这样不仅可以减小最大滑动率哈默纳科正变位齿轮谐波减速器CSF-25-100-2UH，提高其耐磨损能力，同时还可以增大齿根厚度，提高轮齿的弯曲强度。

重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏，除了要选择合适的润滑油粘度，或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外，哈默纳科正变位齿轮谐波减速器CSF-25-100-2UH应用变位齿轮时，应尽量增大传动的啮合角。〔即增大总变位系数)，并适当分配变位系数二，和二z，以使最大滑动率接近相等，这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径，减小齿面接触应力，哈默纳科正变位齿轮谐波减速器CSF-25-100-2UH还可以减小最大滑动率以提高齿轮的抗胶合能力。

    C4)高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动，为了减小节点处齿面上的压力，可以适当选择变位系数，哈默纳科正变位齿轮谐波减速器CSF-25-100-2UH使节点位于两对齿啮合区，以减少每一对啮合轮齿上的载荷，提高承载能力。