哈默纳科耐高温油脂谐波传动CSD-32-160-2UF

一种认为:“如工作齿面有相对滑动而无润滑油，当正压力很大时，轮齿产生互相胶合现象。所谓胶合，就是一齿的表面与另一齿的表面，哈默纳科耐高温油脂谐波传动CSD-32-160-2UF当继续滑动时，就在该齿面上刻上深槽。胶合也可能在有润滑的轮齿表面上产生，这时因轮齿的摩擦所产生大量的热，使接触区域的温度升高，润滑油失去作用，遂有胶合现象产生。目前又有一种新的见解:

“即由于啮合齿面接触区润滑油和齿轮材质的过热应力哈默纳科耐高温油脂谐波传动CSD-32-160-2UF而引起齿面胶合。即啮合齿面接触区的温度是近面胶合的决定因素，

    另外，在典型实例研究上多是直齿和斜齿，而对圆锥齿轮尚不多见。

  胶合故障发生在主动齿的齿顶和被动齿的齿根部，齿面上产生一条条的沟道，且有一定的规律。

    (1)主动齿的沟道均在节圆上方，且所有齿的沟道哈默纳科耐高温油脂谐波传动CSD-32-160-2UF处的宽度、间距和长短几乎都是一样的。

    (2)被动齿的沟道均在节圆下方，且所有齿的沟道处的宽度、间距和长短几乎都是一样的。

    (3)两个齿轮上所有齿面上的沟道是相对应的，哈默纳科耐高温油脂谐波传动CSD-32-160-2UF即主动齿上的沟道部位正好对应被动齿上的沟道部位。

    (4)小端故障情况比大端的重。

    为查清故障原因，将故障件放在圆盘上进行着色检查，