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哈默纳科珩磨齿轮谐波减速单元SHG-32-120-2

哈默纳科珩磨齿轮谐波减速单元SHG-32-120-2

更新时间:2024-06-13

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简要描述:
哈默纳科珩磨齿轮谐波减速单元SHG-32-120-2SO,一个工作时可产生径向弹性变形并带有外齿的柔轮和一个装在柔轮内部传动件波、呈椭圆形、外圈带有柔性滚动轴承的波发生器。柔轮的外齿数少于刚轮的内齿数。在波发生器转动时,相应与长轴方向的柔轮外齿正好*啮入刚轮的内齿
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   由于工件齿轮轴与衡磨轮轴之间的轴夹角刃,使工件齿轮与衡磨轮齿面间产生相对滑移运动,与轴向走刀运动合成而构成切削速度。

    2由于工件齿轮的齿面与珩磨轮齿面为共扼齿面,哈默纳科珩磨齿轮谐波减速单元SHG-32-120-2SO可进行啮合,构成展成运动。机床上没有构成工件与珩磨轮之间的强迫展成运动的机构。

    在航空工业中因双啮法中的变压布齿效率高,精度高,且机床简单,故被广泛采用。但须有经验的操作人员经常调整两轮中心距,哈默纳科珩磨齿轮谐波减速单元SHG-32-120-2SO以得到适当的压力。在珩齿余量小时也常用单啮法珩齿。

 因此当齿轮与珩磨轮啮合重合系数小时:在齿面靠近节圆处去除金属多,而在齿顶和齿根处去除金属少,形成齿形中凹现象。哈默纳科珩磨齿轮谐波减速单元SHG-32-120-2SO如果设计场磨轮时,使两轮无隙啮合的重合系数为2,或接近于2,也就是两轮啮合的绝大部分时间为两对齿接触,就可以大大减轻甚至消除齿形中凹现象。

切削速度对齿形精度的影响。衡齿时除了出现齿形中凹现象外,有时也会出现齿形的中凸现象。这主要发生在切削速度较高,哈默纳科珩磨齿轮谐波减速单元SHG-32-120-2SO而珩齿压力较低,布齿的切削作用以切削速度起主导作用时的情况。

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