哈默纳科组合箱体谐波减速机SHG-25-100-2SO

下箱体带有轴承上盖并承受全部轴承力，上箱盖仅起保护和密封作用常用千大型减速器。此时，上箱盖壁可作得相对薄一点和刚度差一点，哈默纳科组合箱体谐波减速机SHG-25-100-2SO结合面联雄螺栓可以设计得小一些，下箱体必须特别坚固。原则上，拆掉箱益后。

整个箱体承载的箱体结构。这种箱体要承受齿轮工作时的各种反力，应具有足够的刚性以避免过大的变形。加强刚性的措施除增加壁厚外哈默纳科组合箱体谐波减速机SHG-25-100-2SO，多在箱体的内部或外部。

上下箱体之间及下箱体与荃础之间应可靠地定位，可采用4个相对设1的圈柱或圆锥销。其直径约为0.8*凸缘螺栓直径。

    2)箱体内部结构设计应考虑油洛润滑时，哈默纳科组合箱体谐波减速机SHG-25-100-2SO接贮油及喷油润清的油管安装、固定位置，喷油润滑时排油孔应尽量选大一些(约5X齿轮外径至箱壁的距离)

螺栓联接齿圈成本较高，但可靠、在需要盈免由过盈产生的应力，焊接困难或缺少压装设备及经验时可以采用。对于只能加工重量哈默纳科组合箱体谐波减速机SHG-25-100-2SO小的加工设备，须采用该结构。

除轴流泵、挤塑机等大袖向推力机械用减速器需采用球面滚子推力轴承外，减速器常采用球轴承、圆柱滚子轴承、哈默纳科组合箱体谐波减速机SHG-25-100-2SO圆锥滚子轴承和调心滚子轴承，后两种用得zui广泛