哈默纳科载荷执行件谐波齿轮箱SHG-20-80-2U

由于准双曲面齿轮的偏置，就存在一种不对称的情况，以至于啮合表面与节平面的夹角  不等于齿面压力角。实际上，有一个特殊的准、哈默纳科载荷执行件谐波齿轮箱SHG-20-80-2UJ双曲面齿轮压力角，叫做“极限压力角”，它在啮合表面里产生一条和节平面相切的线，因面可  以说，它就相当于其它类型齿轮的零度压力角。

齿长方向的失配量很容易从接触区的长度看出来，在轻载荷下，接触区通常约占齿面宽度的一半。齿廓方向的失配不容易看出来哈默纳科载荷执行件谐波齿轮箱SHG-20-80-2UJ;这是因为齿高比较小;然而如果在齿顶处没有任何沉重的集中接触区，就证实齿廓存在着失配现象。

组合失配大多数弧iii锥i}轮和准双曲面断轮是沿着齿廓的方向和齿长方向都要铲去的，所以只有齿面中心一点是理论齿面上未哈默纳科载荷执行件谐波齿轮箱SHG-20-80-2UJ做变动的点。组合失配使一对齿轮能够容许承载时的位称扣装配误差。

理论的点接触当然只是想象的概念，即使在轻微的载荷下，齿面也会受压变形而引起面接触。此外，齿而上所涂的涂色剂也哈默纳科载荷执行件谐波齿轮箱SHG-20-80-2UJ足以表示理论接触点周围有面接触。