哈默纳科晶闸管调速谐波传动FHA-11C-100-12

这种电动机当转矩增大时，其转速降低，转矩减小时，转速增高，且转矩和转速的变化范围都很大。

   串励电动机的特性是可以调节的。调节的方法可以采用改变电枢电压或改变磁通。过去一般都采用在电枢电路中哈默纳科晶闸管调速谐波传动FHA-11C-100-12S1串联不同电阻而同时改变电枢电压及磁通来调节。电动机起动时或要求低速运转时使用人为特性。这种电动机可以有载起动，其起动转矩大。采用电阻调节的方法，电能损失较大，故现在多采用晶闸骨调速系统，它以高频脉冲供电方法来控制电动机的端电压，以调节电动机的机械特性。串晶闸管调速系统由于没有附加电阻引起的能量损失，节约电能。

   内燃机驱动是叉车常用的驱动方式。内燃机能将燃料所含有的能量直接转化为机械能，而使叉车具有独立的能量来源哈默纳科晶闸管调速谐波传动FHA-11C-100-12S1串;其外形尺寸及重量相对较小;能随时起动进行工作。这些优点使内燃机驴动在又车上大得广泛的应用。

   一、内燃机类型选择

   根据燃料的不同，内燃机分为汽油机(汽化器式发动机)、柴油机(压燃式发动机)和液态石油气发动机，这三者在叉车上都有应用。