哈默纳科船舶驱动谐波减速器CSF-11-30-2XH

• 即按经济航速来评价。续航力是指船舶启航后能达到的长持续航行时间，它是远洋航行的一项重要性能。      

(6)适居性适居性主要与舱室布置、设备条件等有关，对客船和旅游船尤为重要。

   在船舶设计吃水线以上，必须保留相当的都分冰密容积，以避免船舶在吃水变动时遭受沉没的危险，哈默纳科船舶驱动谐波减速器CSF-11-30-2XH-F保留的部分容积称为储备浮力容积，常用吃水线到甲板边线的干肚高度来表示。不同季节和不同海域规定有不同的干舷高度。干舷高度除与储备浮力有关外，还与船体弧度及船舶的稳性有关。

     (2)稳性是指船舶受外力作用发生倾侧时，能否回复到原来正浮状态的能力。导致船舶倾侧的原因可能是风力、波浪、船内货物或旅客移动，或是船舶回转时产生的佃性力等。船舶倾侧时，其浮心随之漂移.浮力作用线与重力作用线不在同一立线上，从而构成一劝力偶，迫使船帕恢复到正浮状态稳性较差的船舶容易造成覆没，为了保证航运的安全，船舶检验部门都制定有船舶稳性规范。

     (3》抗沉性抗沉性哈默纳科船舶驱动谐波减速器CSF-11-30-2XH-F是指船舶发生海损事故时，其一脸或数脸进水面仍能保持浮态的能力。    (一)船体结构的强度分析

   作用于船体结构上的力甚为复杂，