产品中心您的位置:网站首页 > 产品中心 > 哈默纳科 > 谐波齿轮 > 哈默纳科船舶驱动谐波减速器CSF-11-30-2XH
哈默纳科船舶驱动谐波减速器CSF-11-30-2XH

哈默纳科船舶驱动谐波减速器CSF-11-30-2XH

更新时间:2024-06-15

设备型号:

设备价格:

访问量:680

简要描述:
哈默纳科船舶驱动谐波减速器CSF-11-30-2XH-F谐波传动通常由三个基本构件组成,包括一个有内齿的刚轮,一个工作时可产生径向弹性变形并带有外齿的柔轮和一个装在柔轮内部、呈椭圆形、外圈带有柔性滚动轴承的波发生器。
品牌其他品牌货号123
规格CSF-11-30-2XH供货周期一个月以上
主要用途半导体应用领域电子
品牌哈默纳科用途半导体、机器人、机械设备
材质产地日本
  • 即按经济航速来评价。续航力是指船舶启航后能达到的长持续航行时间,它是远洋航行的一项重要性能。      

(6)适居性适居性主要与舱室布置、设备条件等有关,对客船和旅游船尤为重要。

   在船舶设计吃水线以上,必须保留相当的都分冰密容积,以避免船舶在吃水变动时遭受沉没的危险,哈默纳科船舶驱动谐波减速器CSF-11-30-2XH-F保留的部分容积称为储备浮力容积,常用吃水线到甲板边线的干肚高度来表示。不同季节和不同海域规定有不同的干舷高度。干舷高度除与储备浮力有关外,还与船体弧度及船舶的稳性有关。

     (2)稳性是指船舶受外力作用发生倾侧时,能否回复到原来正浮状态的能力。导致船舶倾侧的原因可能是风力、波浪、船内货物或旅客移动,或是船舶回转时产生的佃性力等。船舶倾侧时,其浮心随之漂移.浮力作用线与重力作用线不在同一立线上,从而构成一劝力偶,迫使船帕恢复到正浮状态稳性较差的船舶容易造成覆没,为了保证航运的安全,船舶检验部门都制定有船舶稳性规范。

     (3》抗沉性抗沉性哈默纳科船舶驱动谐波减速器CSF-11-30-2XH-F是指船舶发生海损事故时,其一脸或数脸进水面仍能保持浮态的能力。    (一)船体结构的强度分析

   作用于船体结构上的力甚为复杂,


留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7