哈默纳科啮合干涉谐波齿轮箱CSD-20-50-2UH

但因节点的接触应力井非zui大，哈默纳科啮合干涉谐波齿轮箱CSD-20-50-2UH因此有时还须验算其他啮合点的接触应力。这种验算，一般用压强比来进行。所谓压强比，就是在其他各点啮合时的接触应力与在节点处的接触应力之比。

一对齿轮在啮合传动时，大齿轮齿顶活动的范围大于小齿轮齿根的空间

‘即齿间)，这样，大齿轮齿顶的活动范围受到了限制，哈默纳科啮合干涉谐波齿轮箱CSD-20-50-2UH这种现象叫傲齿轮的千涉。

    按照齿轮啮合原理，大齿轮和小齿轮的齿廓曲线都是渐开线，不应当产生这种干涉现象。但齿数较少的齿轮，其基圆常常大千齿根圆。基圆到齿顶圆的齿廓曲线为渐开线，基圆到齿根圆的齿廊曲线为非渐开线。哈默纳科啮合干涉谐波齿轮箱CSD-20-50-2UH若齿轮的齿数愈少，基圆与齿根圆的相隔距离愈大。则非渐开线的齿廓部分愈长，于是形成了大齿轮渐开线的齿廓与小齿轮的非渐开线齿廓相接触，这就是产生齿轮干涉的主要原因。

 外啮合齿轮在地合传动中有时会产生过渡曲线干涉。不论用齿条型*

(如齿轮滚刀)或插齿刀切齿，一般情况下，哈默纳科啮合干涉谐波齿轮箱CSD-20-50-2UH外啮合齿轮都不会发生千涉现

象。用滚刀加工齿轮，当齿轮的变位系数过大肘，也会产生千涉问题。而用插齿刀加工的齿轮，当它与齿数大干插齿刀齿数的齿轮啮合时