哈默纳科法节差变形谐波单元CSF-32-100-2A

但全部轮齿依次在这些不同的啮合阶段中，在何处开始，在何处终止啮合，需根据两齿轮法节差的符号和值以哈默纳科法节差变形谐波单元CSF-32-100-2A-GR及由载荷引起的轮齿变形量的大小来确定。Koctor根据苏联旧标准进行直线修整时，导出了主动齿轮的中间尖角和修整渐开线啮合时所出现的从动齿轮滞后的计算式，并把该式表示成精度等级，模数大小和齿数的形式。而且分析研究了苏联旧精度标准中哈默纳科法节差变形谐波单元CSF-32-100-2A-GR所允许的法节误差引起的法节差和轮齿变形量及其滞后的大小多究竟在哪个阶段内进行啮合的可能性，从而判断标准中所规定的修整角的大小是否合适。

• 通过适当的齿形修整，可以减小啮合开始和啮合终止时的冲击。
• 载荷分配系数由O到1呈线性增加哈默纳科法节差变形谐波单元CSF-32-100-2A-GR，因而啮合开始和终止时的冲击坡小，这仅仅是在修整量与载荷所引起的变形量相等的修整情况下才有可能。
•      修整量比载荷引起的变形量小时，虽然出现了啮合开始和终止时的冲击，但其程度要比未经齿形修整时为小。
•       相反，修整量大时，哈默纳科法节差变形谐波单元CSF-32-100-2A-GR虽然啮合开始和终止时的冲击变小，但这种情况下，重合度减小。

 回转误差与噪音之间有着密切的关系哈默纳科法节差变形谐波单元CSF-32-100-2A-GR。随着齿形修整所引起的回转误差的减小，振动和噪音级也将降低。