哈默纳科胶合变位谐波模组件CSF-25-80-2A

另外，由于正变位齿轮的中心距和节圆半径都比标准齿轮的大，所以，为了和标准齿轮的强度相比较，哈默纳科胶合变位谐波模组件CSF-25-80-2A-SP有必要在相同中心距的条件下来加以研究，即使正变位齿轮的强度有所增大也应该打一点折扣。

如果正变位，啮合角增大，则油膜厚度增加，摩擦损失减小、齿面温升降低。可是像v。齿轮那样，哈默纳科胶合变位谐波模组件CSF-25-80-2A-SP两齿轮变位系数的值相等、符号相反时，一般来说，其齿面温升也比标准齿轮显著增高5‘0而且，胶合的发生是和齿面

滑动速度的zui大值即节点至齿顶啮合点的距离有关。由于变位，该距离将发生变化，而引起胶合的难易程度也随之改变“，哈默纳科胶合变位谐波模组件CSF-25-80-2A-SP。所以，如果根据两齿轮的齿顶啮合点至节点的距离相等来选择变位系数，则胶合就难以形成。求这种变位系数的近似公式已经发表

   齿轮回转误差和噪音之间有密切的关系，，关于变位对齿轮回转误差的影响，前面已经作了说明除此之外，哈默纳科胶合变位谐波模组件CSF-25-80-2A-SP等人还发表了有关重合度影响的实验结果。根据这种高精度直齿圆柱齿轮的实验结果表明:实际重合度随载荷的变化而变化，而影响回转误差的就是实际重合度。并月.，发表了由载荷引起的重合度增量的公式和图表。