哈默纳科刚轮组合谐波齿轮RKF-5A-100-E050

齿面脱碳渗碳齿轮的失效分析表明，当齿面贫碳层为0. 2mm、表面含碳量0.3%~0.6%时，70%左右的疲劳裂纹起源于贫碳层。

    4)黑色组织黑色组织是齿轮在渗碳和碳氮哈默纳科刚轮组合谐波齿轮RKF-5A-100-E050-BC共渗处理时容易产生的一种缺陷组织，当其深度达到一定程度时，就会对接触疲劳寿命产生不利影响。

齿轮的弯曲疲劳破坏是齿根部受到的zui大振幅的脉动或交变弯曲应力超过了齿轮材料的弯曲疲劳极限而产生的。哈默纳科刚轮组合谐波齿轮RKF-5A-100-E050-BC提高齿轮弯曲疲劳强度的基木途径是提高齿根处材料的强度(硬度)及改善应力状态。

  影响齿轮弯曲疲劳强度的重要因素如下。

    c1}非金属夹杂物非金属夹杂物作为微形缺口、引起应力集中而使弯曲疲劳强度降低。

    C2)表面脱碳表面脱碳将使弯曲疲劳极限降低，哈默纳科刚轮组合谐波齿轮RKF-5A-100-E050-BC特别对于表面硬度高的齿轮，可使弯曲疲劳极限降低1/2~2/3

 材料是齿轮承载能力的基础。齿轮用材料以钢为主，其次是铸铁、铜合金及其它各种特殊材料.

齿轮钢材的合金化

    因为齿轮形状及受力都比较复杂，所以钢材选用十分讲究.生产中，齿轮多用合金钢，少量不太重要的齿轮及某些小齿轮采用碳钢。哈默纳科刚轮组合谐波齿轮RKF-5A-100-E050-BC这是由于大多数齿轮不仅需要强度高、韧性好、耐磨性佳