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哈默纳科高速机组谐波传动件SHF-20-80-2SH

哈默纳科高速机组谐波传动件SHF-20-80-2SH

更新时间:2018-03-16

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哈默纳科高速机组谐波传动件SHF-20-80-2SH,一个工作时可产生径向弹性变形并带有外齿的柔轮和一个装在柔轮内部传动件波、呈椭圆形、外圈带有柔性滚动轴承的波发生器。柔轮的外齿数少于刚轮的内齿数。在波发生器转动时,相应与长轴方向的柔轮外齿正好*啮入刚轮的内齿
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制造、安装精度及动平衡高速机组转子的稳定性极为重要,它要求联轴器其有较高的精度,并进行精确的动平衡。一般要求外齿梢度达到6级,哈默纳科高速机组谐波传动件SHF-20-80-2SH内齿精度达到7级。零件的径向跳动和轴向跳动都要限制在很小的范围内t确保潜在的不平衡度降低到zui低限度。

起重机用减速器多数为油洛式润滑,只有中、大规格的立式减速器和大规格的卧式减速器采用集中喷油润滑。

    密封形式,多数静面密封采用密封胶式O形密封圈哈默纳科高速机组谐波传动件SHF-20-80-2SH,动面密封多数采用“]”形密封环或迷宫式密封,也有两者相结合。

船舶齿轮减速器(或称船用减速齿轮箱)广泛应用于内河船舶、近海客货船、作业船、渔船、远洋船舫及各种军yong舰船等的主动力装置,与螺旋奖轴系组成船舶的推进系统。

齿轮强度齿轮强度校核可参照中国《钢质海船入级与建造规范》关于齿轮传动装置规定的方法或参照CB*3299一87《船舶渐开线圆住齿轮承载能力计算方法》进行计算。

柴油机作为巡航速主机(常用),经济性好。燃气轮机功率哈默纳科高速机组谐波传动件SHF-20-80-2SO大。作为加速机,用于达到船的zui高航速。两种主机艘过减速器交替输出功率,称为CODOG装置。

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