哈默纳科齿轮测绘谐波减速机SHG-45-50-2SH

环境条件一般，船舶减速器应适应船体倾斜、哈默纳科齿轮测绘谐波减速机SHG-45-50-2SH冲击力和较大湿度等环境条件，并满足内河船舶或海船建造规范的要求。

    军yong船舶减速器的环境条件应符合有关军用规范的要求。

船用中、高速柴油机所祷的减速比一般为2一6，通常设计成一级齿轮传动即可满足要求。但柴油机一般不宜带负荷起动，需在其拐动阶段用离合器将输出轴系负荷脱开，哈默纳科齿轮测绘谐波减速机SHG-45-50-2SH此离合器可设置在减速器内或箱外，大多采用箱内布置将一级齿轮传动分为两段，用带有离合器的中间齿轮及轴联接。

啮合噪声数值目前尚不能直接计算而得，但其声压级与齿轮圆周方向振动加速度级成线性关系已有研究证实。哈默纳科齿轮测绘谐波减速机SHG-45-50-2SH据此，按振动加速度均方根zui小值为目标，经过齿廓形状的优化设计可得到*修形量，以获得相对的低噪声效果

提高我国齿轮设计、工艺、制造及装配水平。促进我国引进设备的国产化，同时讨引进生产线的维护和正常运行提供保库。

    齿轮测绘是‘一项较复杂的工作。首先必须了解被侧齿轮箱的应用场合、负荷大小、速度高低、润滑油的参数、哈默纳科齿轮测绘谐波减速机SHG-45-50-2SH润滑方式、材料与热处理工艺和齿面强化工艺等，还要了解是哪个国家、什么厂家及什么年代生产的齿轮箱，采用什么标准设计制造，是米制还是英制齿轮等，