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哈默纳科试件模组谐波齿轮箱CSF-20-80-2UH

哈默纳科试件模组谐波齿轮箱CSF-20-80-2UH

更新时间:2018-02-01

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哈默纳科试件模组谐波齿轮箱CSF-20-80-2UH运动的传递。谐波传动通常由三个基本构件组成,包括一个有内齿的刚轮,一个工作时可产生径向弹性变形并带有外齿的柔轮和一个装在柔轮内部传动件波、呈椭圆形、外圈带有柔性滚动轴承的波发生器。柔轮的外齿数少于刚轮的内齿数。在波发生器转动时,相应与长轴方向的柔轮外齿正好*啮入刚轮的内齿
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断裂力学是材料力学的充实和发展。它在大量实验的基础上,研究带裂纹构件的断裂韧性,研究带裂纹构件在各种工作条件下裂纹的扩展、哈默纳科试件模组谐波齿轮箱CSF-20-80-2UH失稳和止裂的规律,并运用这些规律指导构件的设计与使用。它提供了裂纹对强度影响的理论与实验依据。

在疲劳理论方面,材料力学应用于齿轮强度分析也有它的不足。材料力学认为,当载荷达到一定的限度时,循环到某一次数,齿轮就会破坏。哈默纳科试件模组谐波齿轮箱CSF-20-80-2UH材料力学对破坏的过程没有明确的描述,而只是模糊地用了“疲劳”一词。从材料力学观点看,当齿轮发现有裂纹时,由于裂纹前沿的应力超过材料强度极限,是不能继续使用的。

经这样处理后的模型,一即使卸去载荷,其应力条纹仍然保留受载时的原有形状,而且只要不产生局部过热,哈默纳科试件模组谐波齿轮箱CSF-20-80-2UH进行切削加工也不会引起条纹形状的改变,这是由材料的冻结性能所决定的。需要注意的是

试件在预制疲劳裂纹以后,便可在拉伸试验机上加载拉伸以获得临界载荷的条件值。应当注意的是,试件应当严格对中,载荷应缓慢均匀地增加,哈默纳科试件模组谐波齿轮箱CSF-20-80-2UH直至试件被拉断为止。这样,由加载试验时的zui大载荷和所测出的疲劳裂纹的尺寸,便可得到表面裂纹的断裂韧性的条件值,此条件值若满足有效性条件便是断裂韧性。

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