哈默纳科韧性钢托架谐波传动HA-800C-6D-20

这部分侧梁主要用来增强端部刚度和传递部分纵向力至枕梁。这部分侧梁由16号植钠制成。

   底架的中梁由两根槽钢、一块上盖板和焊接心盘座等零件组焊成一整体中梁。底架中部因没有横梁，哈默纳科韧性钢托架谐波传动HA-800C-6D-200故车下附件只能借助各种托架固定于中梁上。枕梁一般均采用双腹板箱形断面，其上装有罐体托架以支持壤体。

   罐车底架与其他各类货车底架不同的构造特点.主要是只有枕梁与端梁之间有侧梁，去掉中部侧梁可以降低车辆的自重系数。

   无底架罐车在两忱梁间没有中梁、侧梁和横梁，随体与牵引梁及枕梁焊成一体，取消了罐体与底架的连结装置，  近几十年来，各国的大城市由于人口高度密集，生产和生活用房紧张，交通拥挤，地价昂贵，城市建筑逐渐向高空发展，高层和超高层建筑迅速

出现，高的建筑已高达百层以上.高度在50层哈默纳科韧性钢托架谐波传动HA-800C-6D-20左右的超高层建筑，有大规模发展和普遍兴建的趋势。

   钢结构强度高、自重轻，配合使用轻质墙体，能减轻地下建筑(基础部分)’的负担和费用。有良好的延性〔塑性和韧性)，抗震性佬好，施工进度

快，工业化程度高，故应用愈来愈广