哈默纳科回路节流谐波减速器CSF-8-30-2XH-F

背压的存在使液压缸进油腔产生一个附加压力，当执行元件在承受负值负载时，进油腔内压力不致下降到零，或出现真空度。哈默纳科回路节流谐波减速器CSF-8-30-2XH-F但这样做要提高泵的供油压力，使功率消耗增加。

 油液发热对泄漏的影响

回油路节流调速回路中，油液流经节流阀时产生的能量损失使油液发热后回油箱，通过油箱散热冷却后再重新进入泵和液压缸;哈默纳科回路节流谐波减速器CSF-8-30-2XH-F而在进油路节流调速回路中，经节流阀后发热的油液直接进入液压缸。故在进油路调速回路中，进入液压缸油液的温度较高，对液压缸泄漏影响较大，使其速度的稳定性阳氏。

启动时前冲

 回油路节流调速回路中，若停车时间较长，液压缸回油腔中会漏掉部分油液，形成空隙。重新启动时，液压泵全部流量进入液压缸，哈默纳科回路节流谐波减速器CSF-8-30-2XH-F使活塞以较快的速度前冲一段距离，直到消除回油腔中的空隙并形成背压为止。这种启动时的前冲现象可能会损坏机件。对于进油路节流调速回路，只要在启动时关小节流阀就能避免前冲。

采用简单节流阀的三种回路都存在着相同的问题。哈默纳科回路节流谐波减速器CSF-8-30-2XH-F负载变化将引起节流阀两端压差变化，这导致执行元件速度产生相应的变化。所以，在负载变化较大而又要求速度稳定时，这些调速回路就不能满足要求。