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日本原装HD伺服马达FHA-17C-50-E200-C

日本原装HD伺服马达FHA-17C-50-E200-C

更新时间:2024-01-23

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简要描述:
日本原装HD伺服马达FHA-17C-50-E200-C定义:主要由波发生器、柔性齿轮和刚性齿轮三个基本构件组成,谐波传动减速器,是一种靠波发生器使柔性齿轮产生可控弹性变形,并与刚性齿轮相啮合来传递运动和动力的齿轮传动

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3.对于提高传动精度和减小回程误差为主传动齿轮系统,可按总转角误差zui小原则。对于增速传动,由于增速时容易破坏传动齿轮系工作的平稳性,应在开始几级就增速,并且要求每级增速比大于1:3,以有利于增加轮系刚度、日本原装HD伺服马达FHA-17C-50-E200-C减少误差传动4.对于较大传动比的齿轮系,往往需要特定轴轮系和行星轮系巧妙结合为混合轮系,对于相当大的传动比,并且要求传动精度与传动效率高、传动系稳,体积重量轻时,可选用新型的谐波传动 

   组成具有柔性构件的传动机构是可能的,特别是在改进已知的具有中间构件的传动装置过程中就可研究大厨。使这些中间构件之间实现了弹性,就可以得到谐波齿轮传动。

用一种带齿的整体构件代替大量的中间构件将使传动发生质的变化。而某些建议提出将柔性构件分成若干单个元件、扇形、链式构件,这就是退步。

结合实际情况的可行性和经济性对转动惯量、结构尺寸和传动精度提出适当要求,具体讲有以下几点:1.对于要求体积小、质量轻的齿轮传动系统可用质量zui小原则。2.对于要求运动平稳、启动频繁和动态性能好的伺服系统的齿轮传动系统,可按zui小等效惯量和总转角误差zui小的原则来处理。对于变负载的传动齿轮系统的各级传动比采用不可约的比数,避免同期啮合以降低噪声和振动。

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